De boomschijf van Schiltach – een getuige van de tijd

Hij is afkomstig van de stronk van de “Hollandersden” die ernaast ligt en toont zijn jaarringen. Het aantal jaarringen onthult de leeftijd van de boom. De breedte van de jaarringen vertelt veel over de levensgeschiedenis van de boom: bij smalle ringen was de groei, als gevolg van geringe neerslag of droogte, slecht. Zijn ze breed, dan waren er goede omstandigheden met voldoende licht, regen en geen ziektes of plagen.

Foto's: De foto's tonen de gereedschappen en het kappen van onze Hollandersden door Schiltachse vlotters.

De levensloop van onze boomschijf

1842 Zaailing van de Hollandersden: ze groeit in een tijd, die zich kenmerkt door misoogsten, inflatie en crisis in de houtsector. Veel mensen emigreren naar Amerika.

1843 Opening van de evangelische stadskerk in royale rondbogenstijl. Zij is een van de grootste protestantse kerken in Baden met ruimte voor 1400 mensen.

1848/49 Duitse Revolutie: opstanden tegen de monarchen, voor inspraak van het volk en stichting van een natiestaat. Ook mensen uit Schiltach vechten als “vrijschaarleden”.

1862 In de Schiltachse vlotterij varen 79 vlotten de Kinzig af. Een deel van het hout gaat van Kehl naar Straatsburg, het andere deel op de Rijn naar Mannheim en Mainz.

1870 Migratie van vlotters uit het Kinzig-dal naar Transsylvanië (Roemenië). Op de rivieren van de Karpaten voeren zij het houttransport met een constructie van grote vlotdeelvlotten in, zoals die in het Zwarte Woud gebruikelijk was.

1871 Oprichting van het Duitse Rijk, geregeerd door een keizer. Het wordt een industrieland met een groeiende arbeidersklasse. In Schiltach ontstaan katoen- en metaalfabrieken.

1886 Treinverbinding voor Schiltach, als deel van de Kinzig-dal-spoorlijn Offenburg – Freudenstadt. Hij maakt een einde aan de vlotterij en rijdt nu nog. Schiltach heeft twee haltes.

1894 Einde van de commerciële vlotterij op de Kinzig. De spoorwegen en houttransportwagens nemen het houttransport over. Het laatste vlot uit Schiltach was 600 m lang.

1914/18 Eerste Wereldoorlog, met ook voor Schiltach gevolgen: 111 gesneuvelden, veel oorlogsgewonden, oorlogsweduwen, oorlogswezen, hyperinflatie, financiële verliezen, nood in het algemeen.

1919 Weimarrepubliek: parlementaire democratie met gekozen presidenten. Zij moet de Vrede van Versailles aanvaarden. In Schiltach is een “honderdjarige overstroming”.

1933 Nationaal-socialisme in Duitsland: de “Führerstaat” (totalitaire staat) eist steun en loyaliteit, oppositie is verboden, politiek en “vanwege hun ras” ongewenste personen worden vervolgd.

1939/45 Tweede Wereldoorlog: de oorlogen van Hitler leiden voor Schiltach tot 159 als soldaat gesneuvelde en vele oorlogsgewonde mannen. Het stadje ontsnapt aan de verwoestingen.

1945 Bezetting van Schiltach door Franse troepen zonder slag of stoot. Denazificatie, maar de scholen zijn snel weer open, politieke partijen worden opgericht en de verenigingen opnieuw toegelaten.

1949 Er ontstaan twee Duitse staten: in de westelijke bezettingszones de democratisch-parlementaire Bondsrepubliek, in de Sovjet-zone de socialistische DDR.

1952 Bondsland Baden-Württemberg: in Schiltach stemt 85% van de stemgerechtigden voor de vorming van de zogenoemde “zuidweststaat”.

1969 De Apollo 11 start als bemande Amerikaanse ruimtevlucht met als missie landing op de maan. Op 20 juli loopt astronaut Neil Armstrong als eerste mens op de maan.

1990 Hereniging van het gedeelde Duitsland. De “vreedzame revolutie” in de DDR en internationale onderhandelingen (“Twee-plus-Vier-verdrag”) hebben de weg geëffend.

1998 De “Schiltacher Flößer e.V.” (“Schiltachse vlottersverenigingen”) worden opgericht. Zij onderhouden en beschermen het eeuwenoude vlottersambacht als levend erfgoed van het stadje Schiltach.

2002 De “Hollandersden” die ernaast ligt, wordt op ambachtelijke houthakkerswijze met de bijl gekapt. AI verspreidt zich in de economie, handel, media en het onderwijs.

2024 Invoering van de euro om Europa economisch stabieler, politiek eendrachtiger en internationaal sterker te maken. Hij is het tastbare symbool van de Europese identiteit.

Cartoon

Het hout werd gekapt en vanuit het bos naar het water vervoerd, waar een lange reis zou beginnen.
Bij de rivier werden de verzamelde boomstammen voorbereid en aan elkaar vastgebonden.
Door het inbinden werd het hout in een vaartuig veranderd: het vlot.
De vaart was 70 km lang, tot de vijver van Willstätt.
Voor beweging van het vlot was het noodzakelijk om genoeg water te stuwen. Met de opening van de stuw – Gamber uff! – begon de reis.